휴머노이드 로봇, 직원들과 함께 '출근' 시작

휴머노이드 로봇이 연구실을 벗어나 공장, 물류 창고, 공항에서 사람 옆에서 반복적인 육체 노동을 맡기 시작했다.

휴머노이드 로봇은 무엇을 하고 있나

VnExpress에 따르면 여러 기업이 실제 작업 현장에 휴머노이드 로봇을 투입하고 있다.

• Figure AI의 Figure 02는 미국 스파턴버그 BMW 공장에서 약 11개월간 일하며 BMW X3 3만 대 이상 생산에 참여하고 금속 패널 9만 장 이상을 옮겼다.

• 중국 AgiBot은 2026년 상반기 약 8,400대를 출하해 점유율 44%로 시장 1위를 차지했다. 이 회사의 G2 로봇은 생산 라인에서 부품을 집고, 놓고, 분류하는 작업을 약 99.95%의 성공률로 수행한다.

• 일본항공(JAL)은 인력 부족 대응책으로 2026년 5월부터 하네다 공항에서 Unitree 로봇을 수하물 운반에 시범 투입하고 있다.

• 현대자동차는 2028년부터 조지아주 공장에 보스턴 다이내믹스의 Atlas를 투입할 계획이다.

주목해야 하는 이유

정해진 구역에서 한 가지 작업만 하던 산업용 로봇에서, 사람의 기존 작업 흐름에 자연스럽게 들어갈 수 있는 범용 기계로 넘어가는 변화다. 다만 생산성은 아직 격차가 있다. UBTech는 자사 Walker S2의 생산성이 사람 작업자의 약 30~50% 수준이라고 밝혔다.

인력 계획에 주는 의미

단기적인 영향은 대규모 대체가 아니라 직무 재설계다. 베트남의 제조 기업은 다음 질문부터 시작할 수 있다.

• 가장 반복적이거나, 힘들거나, 채용이 어려운 공정은 무엇인가?

• 그 공정을 자동화하면 현재 작업자는 어떤 역할로 옮겨 가는가?

• 자동화 장비를 운영하고 감독하려면 어떤 역량 교육이 필요한가?

이 질문에 미리 답해 두면 기술이 도입될 때 끌려가지 않고 주도적으로 대응할 수 있다.

출처: VnExpress